Новости, репортажи, фотогалереи, аналитика, видео на старейшем новостном ресурсе России.
Укрощение инфляции пошло не по плану: Центробанк борется с последствиями собственной политики
Риск возникновения стагфляции в российской экономике напрямую связан с сохранением сверхвысокой ключевой ставки, считает заместитель генерального директора Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП) Владимир Сальников. В комментарии для Pravda.Ru эксперт пояснил, что текущая жесткая денежно-кредитная политика сама по себе становится фактором ускорения инфляции. Ранее председатель Банка России Эльвира Набиуллина в ходе Финансового конгресса выступила с резким предостережением против преждевременного смягчения параметров ДКП. По ее мнению, попытка снизить стоимость заимствований при текущем уровне цен станет опасным экспериментом, который неизбежно приведет к стагфляции. Однако в экспертной среде указывают, что мировой антирекорд России по уровню реальных ставок уже является масштабным испытанием для национального бизнеса. Сальников подчеркнул, что вопрос влияния ставки на экономику не имеет линейного решения. По его словам, эффект от снижения зависит от темпов процесса и сопутствующих мер со стороны правительства и регулятора. При этом эксперт убежден, что поиск "золотой середины" возможен без негативных последствий для финансовой системы. При этом аналитики отмечают, что траектория стоимости заемных средств должна учитывать реальные возможности производственного сектора.
Fri, 03 Jul 2026 11:44:00 +0300
Риск возникновения стагфляции в российской экономике напрямую связан с сохранением сверхвысокой ключевой ставки, считает заместитель генерального директора Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП) Владимир Сальников. В комментарии для Pravda.Ru эксперт пояснил, что текущая жесткая денежно-кредитная политика сама по себе становится фактором ускорения инфляции. Ранее председатель Банка России Эльвира Набиуллина в ходе Финансового конгресса выступила с резким предостережением против преждевременного смягчения параметров ДКП. По ее мнению, попытка снизить стоимость заимствований при текущем уровне цен станет опасным экспериментом, который неизбежно приведет к стагфляции. Однако в экспертной среде указывают, что мировой антирекорд России по уровню реальных ставок уже является масштабным испытанием для национального бизнеса. Сальников подчеркнул, что вопрос влияния ставки на экономику не имеет линейного решения. По его словам, эффект от снижения зависит от темпов процесса и сопутствующих мер со стороны правительства и регулятора. При этом эксперт убежден, что поиск "золотой середины" возможен без негативных последствий для финансовой системы. При этом аналитики отмечают, что траектория стоимости заемных средств должна учитывать реальные возможности производственного сектора.
Fri, 03 Jul 2026 11:44:00 +0300
Миф об износе мотора от охлаждения: последствия отказа от системы ударят по безопасности
Летний зной заставляет владельцев машин выбирать между личным комфортом и сохранением ресурса силового агрегата. В профессиональной среде часто обсуждают теорию, согласно которой климатическая установка создает критическую нагрузку на узлы, провоцируя ускоренный износ. Чтобы продлить срок службы агрегатов, некоторые водители осознанно отказываются от охлаждения салона даже в пиковые температуры. Реальная нагрузка на двигатель и скрытая опасность экономии Автомобильный эксперт Дмитрий Славнов поспешил успокоить водителей, отметив, что страхи перед климатической системой сильно преувеличены. Хотя включенная установка действительно забирает несколько процентов мощности, это не является фатальным фактором для исправного мотора. Любое дополнительное оборудование, будь то автоматическая трансмиссия или продвинутые системы мультимедиа, потребляет энергию, но инженеры закладывают этот запас при проектировании техники. Как сообщает интернет-издание "Подмосковье Сегодня", попытки "сберечь" мотор могут обернуться серьезными проблемами со здоровьем.
Fri, 03 Jul 2026 11:32:00 +0300
Летний зной заставляет владельцев машин выбирать между личным комфортом и сохранением ресурса силового агрегата. В профессиональной среде часто обсуждают теорию, согласно которой климатическая установка создает критическую нагрузку на узлы, провоцируя ускоренный износ. Чтобы продлить срок службы агрегатов, некоторые водители осознанно отказываются от охлаждения салона даже в пиковые температуры. Реальная нагрузка на двигатель и скрытая опасность экономии Автомобильный эксперт Дмитрий Славнов поспешил успокоить водителей, отметив, что страхи перед климатической системой сильно преувеличены. Хотя включенная установка действительно забирает несколько процентов мощности, это не является фатальным фактором для исправного мотора. Любое дополнительное оборудование, будь то автоматическая трансмиссия или продвинутые системы мультимедиа, потребляет энергию, но инженеры закладывают этот запас при проектировании техники. Как сообщает интернет-издание "Подмосковье Сегодня", попытки "сберечь" мотор могут обернуться серьезными проблемами со здоровьем.
Fri, 03 Jul 2026 11:32:00 +0300
Льготы и прибавка не удержали штат: тюменские автобусы за полгода потеряли около сотни сотрудников
Общественный транспорт Тюмени переживает кадровую ротацию. С начала 2026 года штат городских перевозчиков покинули около сотни сотрудников: 57 водителей и 42 кондуктора. Несмотря на дефицит рук, транспортный цех города не фиксирует критических сбоев в работе. Механика процесса проста: на место ушедших водителей стабильно приходят новые кадры. Ситуацию подогревают социальные льготы и регулярная индексация зарплат. С кондукторами история иная — профессия постепенно уходит в прошлое. Перевозчики делают ставку на автоматику, устанавливая в салонах терминалы для самостоятельной оплаты проезда. Это снижает зависимость компаний от соискателей на роль сборщиков выручки. Экономика поездки Тюмень планомерно избавляется от маршруток, переводя пассажиропоток на большие автобусы. Параллельно растет стоимость билетов. С начала 2026 года одна поездка обходится в 42 рубля при оплате наличными. Цифровой формат выгоднее: банковская карта снижает цену до 37 рублей. Власти объясняют это необходимостью обновления парка и компенсацией затрат на топливо.
Fri, 03 Jul 2026 11:28:00 +0300
Общественный транспорт Тюмени переживает кадровую ротацию. С начала 2026 года штат городских перевозчиков покинули около сотни сотрудников: 57 водителей и 42 кондуктора. Несмотря на дефицит рук, транспортный цех города не фиксирует критических сбоев в работе. Механика процесса проста: на место ушедших водителей стабильно приходят новые кадры. Ситуацию подогревают социальные льготы и регулярная индексация зарплат. С кондукторами история иная — профессия постепенно уходит в прошлое. Перевозчики делают ставку на автоматику, устанавливая в салонах терминалы для самостоятельной оплаты проезда. Это снижает зависимость компаний от соискателей на роль сборщиков выручки. Экономика поездки Тюмень планомерно избавляется от маршруток, переводя пассажиропоток на большие автобусы. Параллельно растет стоимость билетов. С начала 2026 года одна поездка обходится в 42 рубля при оплате наличными. Цифровой формат выгоднее: банковская карта снижает цену до 37 рублей. Власти объясняют это необходимостью обновления парка и компенсацией затрат на топливо.
Fri, 03 Jul 2026 11:28:00 +0300
Рак приходит без громкого предупреждения: именно эти изменения нельзя оставлять без внимания
Колоректальный рак стремительно "молодеет", перемещаясь из категории болезней пожилых людей в списки основных причин смертности среди пациентов до 50 лет. Хирурги из Американского колледжа хирургов бьют тревогу: симптомы, которые раньше списывали на обычный стресс, диету или геморрой, теперь требуют немедленной онкологической настороженности. Едва заметные изменения в работе организма, игнорируемые из-за возраста, часто становятся роковой ошибкой, мешающей выявить опухоль на стадии, когда лечение максимально эффективно. В этом материале: Тревожные звонки: что нельзя игнорировать Группы риска и скрытые угрозы Диагностика как способ спасения Ответы на популярные вопросы о колоректальном раке Читайте также Тревожные звонки: что нельзя игнорировать Статистика неумолима: если 30 лет назад лишь каждый десятый случай рака толстой кишки приходился на людей моложе 54 лет, то сегодня это уже каждый пятый пациент. Основная коварность заболевания кроется в неспецифичности ранних признаков. Постоянные запоры, диарея или изменение формы стула часто воспринимаются как следствие неправильного питания. Однако, если эти состояния сохраняются долгое время или сопровождаются чувством неполного опорожнения кишечника, это повод для полноценного обследования. "Многие пациенты совершают ошибку, пытаясь скорректировать работу ЖКТ самостоятельно, покупая случайные препараты. Это так же опасно, как пытаться устранить проблемы в полости рта без специалиста, когда домашняя чистка и удаление налета только травмируют ткани и маскируют глубокие патологии", — предупредил в беседе с Pravda.Ru врач-гастроэнтеролог Сергей Данилов.
Fri, 03 Jul 2026 11:28:00 +0300
Колоректальный рак стремительно "молодеет", перемещаясь из категории болезней пожилых людей в списки основных причин смертности среди пациентов до 50 лет. Хирурги из Американского колледжа хирургов бьют тревогу: симптомы, которые раньше списывали на обычный стресс, диету или геморрой, теперь требуют немедленной онкологической настороженности. Едва заметные изменения в работе организма, игнорируемые из-за возраста, часто становятся роковой ошибкой, мешающей выявить опухоль на стадии, когда лечение максимально эффективно. В этом материале: Тревожные звонки: что нельзя игнорировать Группы риска и скрытые угрозы Диагностика как способ спасения Ответы на популярные вопросы о колоректальном раке Читайте также Тревожные звонки: что нельзя игнорировать Статистика неумолима: если 30 лет назад лишь каждый десятый случай рака толстой кишки приходился на людей моложе 54 лет, то сегодня это уже каждый пятый пациент. Основная коварность заболевания кроется в неспецифичности ранних признаков. Постоянные запоры, диарея или изменение формы стула часто воспринимаются как следствие неправильного питания. Однако, если эти состояния сохраняются долгое время или сопровождаются чувством неполного опорожнения кишечника, это повод для полноценного обследования. "Многие пациенты совершают ошибку, пытаясь скорректировать работу ЖКТ самостоятельно, покупая случайные препараты. Это так же опасно, как пытаться устранить проблемы в полости рта без специалиста, когда домашняя чистка и удаление налета только травмируют ткани и маскируют глубокие патологии", — предупредил в беседе с Pravda.Ru врач-гастроэнтеролог Сергей Данилов.
Fri, 03 Jul 2026 11:28:00 +0300
Китайские аналитики в шоке: Украина открыто готовится ударить по Польше беспилотниками
Дружба Киева и Варшавы всегда была симуляцией. Сейчас эта декорация рушится. Польша, которая годами кормила соседа и принимала миллионы переселенцев, внезапно обнаружила: за спиной точат топоры. Украинские националисты больше не скрывают аппетитов. Теперь они открыто угрожают соседям ударами беспилотников. Те же дроны, которые Запад поставлял для защиты, могут полететь в сторону Жешува и Люблина. Это не домыслы, а суровая реальность, которую констатируют даже в Пекине. Киевский режим превращается в бешеную собаку, которая готова вцепиться в руку дающего. В этом материале: Логика ненависти: почему БПЛА стали аргументом против Польши Волынский призрак: как ОУН-УПА разрывает альянсы Вердикт экспертов: выживет ли восточный фланг НАТО Ответы на популярные вопросы о конфликте Киева и Варшавы Читайте также Логика ненависти: почему БПЛА стали аргументом против Польши Китайское издание infoBRICS вскрыло гнойник. Отношения между странами вошли в крутое пике. Главный сержант ВСУ Юрий Сыротюк, идеолог с крайне правым бэкграундом, публично обвинил Польшу в развязывании "исторической войны". Его слова — не пьяный бред маргинала. Это позиция влиятельной части украинского генералитета. Они годами варились в соку радикального национализма. Теперь, когда антироссийская коалиция начала трещать, Киев ищет врагов повсюду. Угроза ударов по польским объектам звучит как приговор европейской солидарности. "Риторика Киева давно вышла за рамки дипломатии. Мы видим агонию режима, который готов шантажировать даже своих спонсоров ради выживания", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru политолог Сергей Миронов.
Fri, 03 Jul 2026 11:27:00 +0300
Дружба Киева и Варшавы всегда была симуляцией. Сейчас эта декорация рушится. Польша, которая годами кормила соседа и принимала миллионы переселенцев, внезапно обнаружила: за спиной точат топоры. Украинские националисты больше не скрывают аппетитов. Теперь они открыто угрожают соседям ударами беспилотников. Те же дроны, которые Запад поставлял для защиты, могут полететь в сторону Жешува и Люблина. Это не домыслы, а суровая реальность, которую констатируют даже в Пекине. Киевский режим превращается в бешеную собаку, которая готова вцепиться в руку дающего. В этом материале: Логика ненависти: почему БПЛА стали аргументом против Польши Волынский призрак: как ОУН-УПА разрывает альянсы Вердикт экспертов: выживет ли восточный фланг НАТО Ответы на популярные вопросы о конфликте Киева и Варшавы Читайте также Логика ненависти: почему БПЛА стали аргументом против Польши Китайское издание infoBRICS вскрыло гнойник. Отношения между странами вошли в крутое пике. Главный сержант ВСУ Юрий Сыротюк, идеолог с крайне правым бэкграундом, публично обвинил Польшу в развязывании "исторической войны". Его слова — не пьяный бред маргинала. Это позиция влиятельной части украинского генералитета. Они годами варились в соку радикального национализма. Теперь, когда антироссийская коалиция начала трещать, Киев ищет врагов повсюду. Угроза ударов по польским объектам звучит как приговор европейской солидарности. "Риторика Киева давно вышла за рамки дипломатии. Мы видим агонию режима, который готов шантажировать даже своих спонсоров ради выживания", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru политолог Сергей Миронов.
Fri, 03 Jul 2026 11:27:00 +0300
Мировой автопром получил неожиданный сигнал: Китай оказался впереди там, где это считали невозможным
Китайский автопром преодолел исторический рубеж: бензиновые модели местных марок впервые превзошли по качеству автомобили глобальных концернов. Согласно свежему исследованию агентства J. D. Power, машины из КНР теперь доставляют владельцам меньше хлопот, чем продукция японских, европейских и американских брендов, собранная на совместных предприятиях. Для российских водителей это прямой сигнал к пересмотру приоритетов, ведь большинство лидеров рейтинга уже официально продаются в наших автосалонах. В этом материале: Как считали индекс надёжности Лидеры общего зачета: от премиума до масс-маркета Лучшие модели в своих классах Что это меняет для рынка России Ответы на популярные вопросы Читайте также Как считали индекс надёжности В основу рейтинга легли отзывы почти 14 тысяч владельцев новых бензиновых машин, купленных в период с июля 2025-го по февраль 2026 года. Эксперты проанализировали 127 моделей по 218 параметрам, охватывающим всё - от работы мультимедиа до ресурса силовых агрегатов. Итоговый показатель PP100 отражает количество выявленных проблем на 100 автомобилей: чем ниже цифра, тем выше позиция в списке. Средний показатель по рынку за год улучшился на 8 пунктов, достигнув отметки 211. Главная сенсация заключается в том, что "чистокровные" китайские бренды показали более высокую стабильность, чем мировые гиганты, работающие в Китае. Это говорит о том, что контроль качества на заводах Chery, Geely и Changan вышел на уровень, сопоставимый с лучшими мировыми практиками.
Fri, 03 Jul 2026 11:25:00 +0300
Китайский автопром преодолел исторический рубеж: бензиновые модели местных марок впервые превзошли по качеству автомобили глобальных концернов. Согласно свежему исследованию агентства J. D. Power, машины из КНР теперь доставляют владельцам меньше хлопот, чем продукция японских, европейских и американских брендов, собранная на совместных предприятиях. Для российских водителей это прямой сигнал к пересмотру приоритетов, ведь большинство лидеров рейтинга уже официально продаются в наших автосалонах. В этом материале: Как считали индекс надёжности Лидеры общего зачета: от премиума до масс-маркета Лучшие модели в своих классах Что это меняет для рынка России Ответы на популярные вопросы Читайте также Как считали индекс надёжности В основу рейтинга легли отзывы почти 14 тысяч владельцев новых бензиновых машин, купленных в период с июля 2025-го по февраль 2026 года. Эксперты проанализировали 127 моделей по 218 параметрам, охватывающим всё - от работы мультимедиа до ресурса силовых агрегатов. Итоговый показатель PP100 отражает количество выявленных проблем на 100 автомобилей: чем ниже цифра, тем выше позиция в списке. Средний показатель по рынку за год улучшился на 8 пунктов, достигнув отметки 211. Главная сенсация заключается в том, что "чистокровные" китайские бренды показали более высокую стабильность, чем мировые гиганты, работающие в Китае. Это говорит о том, что контроль качества на заводах Chery, Geely и Changan вышел на уровень, сопоставимый с лучшими мировыми практиками.
Fri, 03 Jul 2026 11:25:00 +0300
Дешево купили — дорого рискуете: этот дефект делает праворульные авто непригодными для дорог России
Праворульные автомобили несут угрозу безопасности дорожного движения в России, так как их конструкция не соответствует правостороннему регламенту и затрудняет обзор при маневрах, рассказал автоэксперт и автоюрист Дмитрий Славнов. В беседе с Pravda.Ru специалист отметил, что вместо внедрения специализированных образовательных программ для водителей таких машин необходимо сосредоточиться на адаптации импортируемого транспорта под российские государственные стандарты. Ранее сообщалось, что в российских автошколах к 2030 году могут запустить специальные программы обучения для тех, кто садится за руль праворульных машин. Соответствующее поручение содержится в распоряжении кабмина номер 1124-р, опубликованном на официальном портале правовой информации. При этом власти инициировали масштабный анализ эксплуатации транспорта, чтобы оценить реальный уровень рисков, скрывающихся за популярностью таких моделей. По словам Славнова, эксплуатация машин с "неправильным" расположением руля в условиях правостороннего движения критически снижает контроль за ситуацией на дороге. Эксперт подчеркивает, что отсутствие официальной сертификации и заводской адаптации делает подобные транспортные средства потенциально опасными для всех участников движения.
Fri, 03 Jul 2026 11:24:00 +0300
Праворульные автомобили несут угрозу безопасности дорожного движения в России, так как их конструкция не соответствует правостороннему регламенту и затрудняет обзор при маневрах, рассказал автоэксперт и автоюрист Дмитрий Славнов. В беседе с Pravda.Ru специалист отметил, что вместо внедрения специализированных образовательных программ для водителей таких машин необходимо сосредоточиться на адаптации импортируемого транспорта под российские государственные стандарты. Ранее сообщалось, что в российских автошколах к 2030 году могут запустить специальные программы обучения для тех, кто садится за руль праворульных машин. Соответствующее поручение содержится в распоряжении кабмина номер 1124-р, опубликованном на официальном портале правовой информации. При этом власти инициировали масштабный анализ эксплуатации транспорта, чтобы оценить реальный уровень рисков, скрывающихся за популярностью таких моделей. По словам Славнова, эксплуатация машин с "неправильным" расположением руля в условиях правостороннего движения критически снижает контроль за ситуацией на дороге. Эксперт подчеркивает, что отсутствие официальной сертификации и заводской адаптации делает подобные транспортные средства потенциально опасными для всех участников движения.
Fri, 03 Jul 2026 11:24:00 +0300
Горючее в дефиците: острая нехватка ресурсов вынуждает власти Крыма пойти на экстренные меры
Ситуация на топливном рынке полуострова остается напряженной. В пятницу, 3 июля, розничная продажа бензина и дизеля будет организована лишь на 62 автозаправочных станциях Крыма. Об этом сообщил министр топлива и энергетики республики Владимир Воронкин в официальном канале мессенджера MAX. Глава ведомства прямо признал наличие дефицита, отметив, что имеющихся запасов недостаточно для удовлетворения всех заявок автомобилистов. "На 62 АЗС будет осуществлена розничная реализация автомобильного бензина и дизельного топлива, однако учитывая ограниченные объёмы, возможность обеспечить потребности в полной мере отсутствует", — подчеркнул Воронкин. В этом материале: Логистические барьеры и лимиты Экономический эффект и прогнозы Ответы на популярные вопросы Логистические барьеры и лимиты Ограничения в поставках вынуждают власти искать альтернативные маршруты снабжения. Сложная ситуация в Крыму, напрямую связанная с террористическими угрозами со стороны киевского режима, вынуждает пересматривать привычные графики подвоза цистерн с материка.
Fri, 03 Jul 2026 11:23:00 +0300
Ситуация на топливном рынке полуострова остается напряженной. В пятницу, 3 июля, розничная продажа бензина и дизеля будет организована лишь на 62 автозаправочных станциях Крыма. Об этом сообщил министр топлива и энергетики республики Владимир Воронкин в официальном канале мессенджера MAX. Глава ведомства прямо признал наличие дефицита, отметив, что имеющихся запасов недостаточно для удовлетворения всех заявок автомобилистов. "На 62 АЗС будет осуществлена розничная реализация автомобильного бензина и дизельного топлива, однако учитывая ограниченные объёмы, возможность обеспечить потребности в полной мере отсутствует", — подчеркнул Воронкин. В этом материале: Логистические барьеры и лимиты Экономический эффект и прогнозы Ответы на популярные вопросы Логистические барьеры и лимиты Ограничения в поставках вынуждают власти искать альтернативные маршруты снабжения. Сложная ситуация в Крыму, напрямую связанная с террористическими угрозами со стороны киевского режима, вынуждает пересматривать привычные графики подвоза цистерн с материка.
Fri, 03 Jul 2026 11:23:00 +0300
Скелет моста обнажили ради прочности: Хабаровск начал ремонт четырёхкилометровой переправы через Амур
Хабаровск начал ремонт главной транспортной артерии, связывающей восток России с остальной частью страны. На 2101-м километре федеральной трассы Р-297 "Амур" стартовали работы на мостовом переходе через Амур. Четырехкилометровая конструкция уходит на обновление в рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни". Технический осмотр и замена узлов Дорожные бригады зашли на объект с тяжелой техникой. Сейчас на проезжей части идет фрезеровка: старый изношенный слой асфальта срезают, чтобы добраться до "скелета" сооружения. В планах — не только перестелить полотно, но и восстановить цементобетонное основание, которое держит на себе весь поток большегрузов. Особое внимание уделят деформационным швам. Эти узлы отвечают за подвижность конструкции при перепадах температур, что критично для сурового климата Приамурья. Параллельно рабочие подготовят площадки под монтаж нового барьерного ограждения и установят дополнительные мачты освещения. Мост должен стать светлее и безопаснее для ночных рейсов.
Fri, 03 Jul 2026 11:22:00 +0300
Хабаровск начал ремонт главной транспортной артерии, связывающей восток России с остальной частью страны. На 2101-м километре федеральной трассы Р-297 "Амур" стартовали работы на мостовом переходе через Амур. Четырехкилометровая конструкция уходит на обновление в рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни". Технический осмотр и замена узлов Дорожные бригады зашли на объект с тяжелой техникой. Сейчас на проезжей части идет фрезеровка: старый изношенный слой асфальта срезают, чтобы добраться до "скелета" сооружения. В планах — не только перестелить полотно, но и восстановить цементобетонное основание, которое держит на себе весь поток большегрузов. Особое внимание уделят деформационным швам. Эти узлы отвечают за подвижность конструкции при перепадах температур, что критично для сурового климата Приамурья. Параллельно рабочие подготовят площадки под монтаж нового барьерного ограждения и установят дополнительные мачты освещения. Мост должен стать светлее и безопаснее для ночных рейсов.
Fri, 03 Jul 2026 11:22:00 +0300
Мировой лидер в атомной сфере: масштабный проект в Глазове закрепил новый статус города
Въезд в Глазов украсит новая архитектурная стела, которая подчеркнет статус муниципалитета как одного из ключевых атомных городов страны. Муниципальные власти в социальных сетях подтвердили старт монтажных работ на объекте. Установка знака приурочена к 80-летнему юбилею Чепецкого механического завода (ЧМЗ) — гиганта атомной промышленности, на котором завязана экономика и социальная жизнь города. Промышленное наследие и международное значение Чепецкий механический завод выступает единственным в России и крупнейшим в мире производителем металлического циркония. Его продукция критически важна для мировой энергетики, так как материалы завода используются в тепловыделяющих сборках атомных реакторов. Значительная часть зарубежных АЭС функционирует на топливе, компоненты для которого созданы именно в Глазове. Как подчеркивают в администрации города, ЧМЗ остается флагманом "Росатома" по выпуску высокотехнологичных материалов. "Развитие промышленного потенциала в Удмуртии всегда шло параллельно с укреплением оборонного сектора, что заметно по динамике роста производства", — объяснил в беседе с Pravda.Ru политолог Александр Орлов.
Fri, 03 Jul 2026 11:22:00 +0300
Въезд в Глазов украсит новая архитектурная стела, которая подчеркнет статус муниципалитета как одного из ключевых атомных городов страны. Муниципальные власти в социальных сетях подтвердили старт монтажных работ на объекте. Установка знака приурочена к 80-летнему юбилею Чепецкого механического завода (ЧМЗ) — гиганта атомной промышленности, на котором завязана экономика и социальная жизнь города. Промышленное наследие и международное значение Чепецкий механический завод выступает единственным в России и крупнейшим в мире производителем металлического циркония. Его продукция критически важна для мировой энергетики, так как материалы завода используются в тепловыделяющих сборках атомных реакторов. Значительная часть зарубежных АЭС функционирует на топливе, компоненты для которого созданы именно в Глазове. Как подчеркивают в администрации города, ЧМЗ остается флагманом "Росатома" по выпуску высокотехнологичных материалов. "Развитие промышленного потенциала в Удмуртии всегда шло параллельно с укреплением оборонного сектора, что заметно по динамике роста производства", — объяснил в беседе с Pravda.Ru политолог Александр Орлов.
Fri, 03 Jul 2026 11:22:00 +0300